优化国家综合立体交通布局 构建智慧交通城市

日前，中共中央国务院发布了《国家综合立体交通网规划纲要》，明确到2035年，除部分边远地区外，基本实现了全国县级行政中心15分钟上国道，30分钟上高速公路，60分钟上铁路。在接受记者采访时，交通运输部相关负责人表示，纲要是指导我国交通运输加快建设人民满意、保障强大、世界领先的交通强国，服务于全面建设社会主义现代化国家。

据报道，纲要提出了建设现代高质量国家综合立体交通网的发展目标。具体来说，到2035年，基本建成了便捷、顺畅、经济、高效、绿色集约、智能、先进、安全、可靠的现代高质量国家综合立体交通网络，实现了国际国内互联、国内主要城市立体、县级节点的有效覆盖，有力支持全国123旅游圈和全球123快递物流圈。

在这些因素中，享受快速交通服务的人口比例大大提高，除部分边远地区外，市地级行政中心45分钟上高速铁路，60分钟到达机场。基本上可以在当天到达地级市。从中心城到综合客运枢纽半小时到达，公共交通在中心城综合客运枢纽之间转换时间不超过1小时。

到本世纪中叶，全面建设现代化高质量国家综合立体交通网络，拥有世界一流的交通基础设施体系，交通运输供求平衡，服务质量均等，安全有力保障。新技术应用广泛，实现数字化、网络化、智能化、绿色化。旅游安全舒适，物流效率高，经济可靠，实现人享其行，物优其流。

纲要部署了优化国家综合立体交通布局、促进综合交通整合发展、促进综合交通优质发展等12项重点任务。其中，在优化国家综合立体交通布局方面，纲要提出了四项任务:

第一，建完善的国家综合立体交通网络。

建设以铁路为主干，以公路为基础，充分发挥水运民航优势的国家综合立体交通网络。到2035年，国家综合立体交通网络实体网络总规模将达到70万公里左右。

第二，加快建设6轴、7廊、8通道国家综合立体交通网主框架。

根据交通运输需求，重点区域分为极、群、群三类，其中京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四个区域为极。在四极之间，布局六个综合、多通道、立体、大容量、快速的交通主轴；在极端和群组、群组和群组之间，布局七个多方式、多通道、便捷的交通走廊；在极端或群组八个交通通道。

第三，建设多层次综合国家综合交通枢纽体系。

建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大国际综合交通枢纽集群，约20个国际综合交通枢纽城市和约80个国际综合交通枢纽城市，推进一批国际枢纽港站和全国枢纽港站建设。

第四，完善面向世界的运输网络。

重点建设新亚欧大陆桥等7条陆路国际运输通道，完善跨北冰洋的冰上丝绸之路等4条海上国际运输通道。依托国际航空枢纽，构建四通八达、覆盖世界的空中客运网络。

全面构建现代高质量国家综合立体交通网络，使命光荣，责任重大，扎实推进纲要各项任务落地，努力加快建设交通强国，为社会主义现代化国家的全面建设提供有力支持。

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